Automatinio dulkių pašalinimo iš elektromobilių (EV) įkrovimo polių metodas apima aušinimo ventiliatoriaus sukimosi greičio nustatymą kiekvieno įkrovimo metu. Šis nustatymas pagrįstas aplinkos temperatūra, aplinkos drėgme ir radiatoriaus temperatūra įkrovimo krūvoje, taip pat dulkių susikaupimo ant dulkių šalinimo filtro lygiais. Nustatoma etaloninė absoliutaus slėgio skirtumo vertė ir palyginama su tikruoju absoliučiu slėgio skirtumu, siekiant nustatyti, ar reikia pašalinti dulkes. Jei manoma, kad dulkes reikia pašalinti, įjungiamas vibracinis variklis, kuris sukelia vibraciją dulkių šalinimo filtre ir taip pašalina susikaupusias dulkes. Tuo pačiu metu aušinimo ventiliatorius keičiasi dviem skirtingais sukimosi greičiais. Dėl šios kintamos operacijos dulkių šalinimo filtras yra įtemptas įvairiais lygiais; konkrečiau, įtempimas akimirksniu keičiasi greičio perėjimų metu, efektyviai pašalinant visas prie filtro prilipusias dulkes. Tuo pačiu metu besisukančio aušinimo ventiliatoriaus generuojamas oro srautas nukreipiamas į išorę iš įkrovimo krūvos korpuso, tokiu būdu efektyviai pašalinant išslinkusias dulkes. Šis procesas įgalina automatinį savaiminį-įkrovimo krūvos dulkių šalinimo filtro išsivalymą, išvalo vidinį įkrovimo krūvos orą, pailgina jos eksploatavimo laiką ir taupo žmonių darbo jėgas ir materialinius išteklius.
Indukcinė elektrinių transporto priemonių įkrovimo krūva. Indukcinę EV įkrovimo krūvos sistemą sudaro: įkrovimo padėklas, sukonfigūruotas taip, kad būtų sąsaja su elektromobilio įkrovimo prievadu; ir įkrovimo trinkelės pavaros mechanizmas, kurio išvestis yra sujungta su įkrovimo trinkelėmis, kad suaktyvintų jo judėjimą ir užmegztų elektrinį ryšį su transporto priemonės įkrovimo prievadu. Be to, sistemoje yra padėties nustatymo mechanizmas, naudojamas tiksliai elektromobilio įkrovimo prievado vietai nustatyti; ir valdymo mechanizmas, elektra sujungtas ir su pavaros mechanizmu, ir su padėties nustatymo mechanizmu, ir galintis palaikyti ryšį su elektromobilyje esančiu valdymo bloku. Kai padėties aptikimo mechanizmas nustato, kad transporto priemonės įkrovimo prievadas yra tiesiogiai sulygiuotas su įkrovimo padėklu-ir užmezgęs ryšį su transporto priemonės valdymo bloku-, valdymo blokas duoda komandą elektromobiliui sustoti. Vėliau įkrovimo krūvos valdymo mechanizmas įjungia pavaros mechanizmą, kad įkrovimo padėklas būtų pastatytas taip, kad būtų sukurtas elektrinis ryšys su transporto priemonės įkrovimo prievadu. Ši sistema palengvina automatinį elektromobilio padėties nustatymą ir parkavimą, užtikrindama tikslią įkrovimo prievado ir įkrovimo padėklo išlygiavimą, taip užkertant kelią prastam elektros kontaktui arba galimiems pažeidimams dėl trinties juos įjungus.
